航空制造 - 十月刊

国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”)最新的航空业财务业绩展望显示,尽管新冠肺炎疫情危机持续

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航空制造

2021年10月

尊敬的[FIRSTNAME]

国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”)最新的航空业财务业绩展望显示,尽管新冠肺炎疫情危机持续,但全球航空业业绩有所改善:与2020年相比,2021年的总收入预计将增长26.7%,达到4,720亿美元(与2009年的水平相近)。2022年将进一步增长39.3%,行业收入将增至6,580亿美元(与2011年水平相近)。

全球范围来看,航空航天业也是最吸引投资的领域之一,可持续发展燃料、3D打印、复合材料螺旋桨…更多精彩内容本期见!

新闻头条

赛峰集团与TotalEnergies建立伙伴关系共同开发可持续燃料

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赛峰集团和道达尔能源公司(TotalEnergies)签署了战略合作协议,共同开发航空业脱碳的技术与商业解决方案。基于两家公司到2050年实现二氧化碳净零排放的宏伟目标,这一主要合作伙伴关系旨在加快减少航空业的二氧化碳排放。可持续航空燃料在该计划中发挥着关键作用。 阅读更多 >>

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新闻资讯

GE航空和MagniX公司为NASA开发飞机电推进技术

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据NASA网站2021年10月1日公告,美国宇航局(NASA)发布声明,已选择GE航空公司(GE Aviation)和美国MagniX公司(MagniX)来开发飞机电推进技术,并决定为这两家公司提供总计2.534亿美元的资金,以支持其参与电动动力系统飞行演示(EPFD)项目。 阅读更多 >>

UEC完成PD-35发动机核心机的组装并开始初步测试

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据俄罗斯国家技术集团网站10月11日报道,联合发动机公司(UEC)完成了PD-35超高推力发动机核心机的组装,该发动机将用于远程宽体客机。样机由UEC-航空发动机公司制造,目前,核心机正在按照批准的程序在标准大气中进行测试,以确认核心机基本设计性能,初步测试结果表明该发动机各部件和系统运行稳定。 阅读更多 >>

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普惠公司GatorWorks首次尝试3D打印喷气发动机整机

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普惠公司(Pratt & Whitney)GatorWorks首次尝试3D打印微型TJ-150喷气发动机的燃烧室,结果并不完美。 阅读更多 >>

Oceania Aviation与其他公司合作,扩大复合材料制造能力

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根据该协议,大洋洲航空公司购买了航空复合材料的制造设备,这将有助于Oceania148部在奥克兰Ardmore基地建立一个新的复合材料生产设施。 阅读更多 >>

我国CR929已开工制造,先进复合材料超过50%

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CR929远程宽体客机完成前期准备工作,首架飞机已经开工制造。CR929全机长63.3米、翼展61.2米、高17.9米,仅仅是它机翼下的发动机短舱,直径就与ARJ21支线客机的机舱一样宽。CR929的先进复合材料使用量超过50%,钛合金也达到了15%。
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我国首款获批准的复合材料航空螺旋桨诞生

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航空工业惠阳自主研制的JL-4A/1型螺旋桨于9月初取得了中国民用航空局颁发的型号合格证,成为国内首款获得型号批准的复合材料螺旋桨,填补了民用复合材料螺旋桨领域研制空白,在中国螺旋桨发展史上具有重大里程碑意义。 阅读更多 >>

波音公司:未来20年,中国航空公司将需要8700架新飞机

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波音公司 (BA.N) 略微上调了对中国未来20年飞机需求量的预测。波音公司表示,预计到2040年,中国航空公司将需要8700架新飞机,比去年预测8600架飞机需求量高出1.2%。 并且,波音公司在一份声明中表示,这些价值将达到1.47万亿美元。
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在航空领域加速应用的热塑性复材

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据波音公司的《2020-2039年商业市场展望》,到2039年,全球将有48,400架商用飞机飞行。与此同时,航空公司正在加快老旧飞机的更换周期,以提高其机队的效率和可持续性。热塑性复合材料可以帮助航空航天制造商满足这一迅速增长的需求。 阅读更多 >>

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